Sejarah Bandara

Pada tahun 1945-1950 Pemerintah Jepang kalah di Palembang, sehingga Belanda kembali menguasai Pelabuhan Udara Talang Betutu yang sekarang dirubah menjadi Bandar Udara Talang Betutu.Pada masa itu Belanda juga mengadakan pembebasan tanah dalam perluasan areal untuk keperluan pengembangan lapangan terbang sebagaimana tercantum dalam gambar situasi lapangan terbang yang dibuat oleh Dinas PU (Pekerjaan Umum) tahun 1953. Pada tahun 1950-1963 status lapangan terbang adalah Pangkalan Udara (TNI–AU) berdasarkan surat Keputusan Kepala Staf Angkatan Perang No.023/P/KSTF/50 tanggal 25 Mei 1950. Tahun 1958, pengurusan teknis lapangan terbang dari Dinas PU diserahterimakan kepada Perwakilan Departemen Perhubungan Udara, berdasarkan Surat Keputusan bersama Panglima Angkatan Udara dan Menteri Perhubungan No.23 tahun 1963/Au tanggal 15 Juli 1963 C.221/22/V (PHU). Status lapangan terbang menjadi Joint Airport (Pelabuhan Udara Bersama). Dan pada saat itu telah beroperasi pesawat GIA jenis Convair 440 dan Hercules AURI C 130.   Pada tanggal 21 Agustus 1975 status menjadi pelabuhan udara sipil. Pada tanggal 3 April 1985 pelabuhan udara Talang Betutu dirubah namanya menjadi Pelabuhan Udara Sultan Mahmud Badaruddin II SKEP. MENHUB No. KM. 76/AU.104/PHB-85 Tanggal 3 April 1985. Pada tanggal 1 September 1985 istilah Pelabuhan Udara dirubah menjadi Bandara Udara (sesuai telex sekjen Dephub) No. 378/TLX/DEPHUB/VII/85 Tanggal 22 Agustus 1985. Pada Tanggal 1 April 1991 status menjadi Cabang Perum Angkasa Pura II Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II (PP.10 Tahun 1991) Pada tanggal 2 Januari 1992 status menjadi Cabang. PT. (Persero) Angkasa Pura II Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II (PP.14 Tahun 1992). Pada tanggal 27 September 2005 Presiden Republik Indonesia Bapak Susilo Bambang Yudhoyono meresmikan Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Menjadi Bandara Internasional Sultan Mahmud Badaruddin II